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肖志猛:中国高铁建设有我

播放次数:    发布日期:2017-10-03 21:15:55
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简介:
  五年前,肖志猛还是一个初入高铁行业的毛头小伙,如今他已经成为中铁一局商合杭高铁河南段一分部的总工程师,正是搭上中国高铁这五年飞速发展的快车道,肖志猛才能蜕变成蝶,成为中国高铁版图的描绘者。

  我是肖志猛,我来自中铁一局商合杭铁路河南段工程指挥部第一分部,我在分部担任总工程师。咱们现在在跨西南联络线及京九下行线的施工现场,我们即将进行连续梁转体施工。

  这是我担任商合杭高铁河南段第一分部总工程师的第一个连续梁转体项目。由于此次跨越的是京九铁和西南联络线两条铁路,桥墩间距达到80米,为此,我和工友提前做足了功课。

  转体前各小组汇报准备情况,测量组,董家坤。(测量组准备完成。)收到。

  连续梁的转体施工的技术核心就在于桥墩的承台上。

  中铁一局商合杭高铁河南段工程指挥部一分部总工程师 肖志猛

  整个构造就像咱们的磨盘似的,这就是用千斤顶去拉它这个上转盘……就是说连续梁随着这个转盘的转动,就是进行就位。

  我的小伙伴们都很给力,大家团结协作,在13点的时候转体成功,看到两座箱梁在50分钟时间内对接成功,这在以前想都不敢想。连续梁转体施工见证的就是中国高铁技术的进步。除此之外,我在郑徐高铁项目的时候,采用的无砟轨道可是我们国家的专利哦。

  中铁一局商合杭高铁河南段工程指挥部一分部总工程师 肖志猛

  郑徐是咱们国家自主知识产权,无砟轨道这一块,是咱们国家自己研制出来的,不是从国外引进的。原来咱们那个无砟轨道都是一型板二型板,中间都是用沥青砂浆,中间放的是沥青砂浆,咱们这个中间是自密实混凝土,混凝土要比砂浆好一些,而且这个现场施工的精度什么的要求更高了(它这个好处在哪里?)跑得快,跑得快嘛。现在国家这个无砟轨道发展的会越来越好,越来越快。

  很多人都说,我们是画家,正在一笔一笔描绘着中国高铁的蓝图。我知道,我的路才刚刚开始,中国高铁的明天一定会更加辉煌。

  中铁一局商合杭高铁河南段工程指挥部一分部总工程师 肖志猛

  从我毕业以来的话,最重要的是两条线郑徐客专和商合杭高铁,这两条线对中国高铁版图上也是非常重要的一笔,我参与了这两条线的建设,也是比较自豪的,还是比较有成就感的。

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